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Santa Catarina enfrenta um problema estrutural grave em sua infraestrutura, o que impacta diretamente os elevados custos de escoamento da produção agrícola e industrial. A qualidade das rodovias catarinenses é precária e não há ferrovias em operação, circunstâncias que aumentam significativamente os custos logísticos suportados pelos empreendedores do Estado. A principal rodovia catarinense, a BR-101 Norte, encontra-se em situação de colapso.

Em razão dessa deficiência estrutural, o custo de escoamento da produção estadual permanece elevado. Durante anos, optou-se, de forma equivocada, pela predominância do transporte rodoviário, que, em comparação ao ferroviário, é mais oneroso. Além disso, no contexto catarinense, esse custo é ainda maior, considerando que grande parte das rodovias não é duplicada, o que gera lentidão no tráfego, maior tempo de deslocamento, desgaste acelerado dos veículos e aumento do consumo de combustível.

Esse gargalo logístico afasta investidores nacionais e estrangeiros, uma vez que as condições de infraestrutura são elemento relevante na tomada de decisão empresarial, especialmente no que se refere ao escoamento da produção industrial e agrícola.

Por outro lado, a ausência de ferrovias agrava o cenário, pois esse modal permitiria a redução de custos e maior eficiência no transporte. A insistência histórica no modelo rodoviário, além de mais caro, mostra-se menos eficiente diante da atual situação das estradas.

Diante desse quadro, é essencial que, no presente ano eleitoral, temas ideológicos e disputas periféricas deixem de ocupar o centro do debate. A realidade concreta deve prevalecer. A infraestrutura adequada é condição indispensável para a redução dos custos de produção, o aumento da competitividade, a diminuição de acidentes e a mitigação de impactos ambientais. A pauta da infraestrutura deve ocupar posição central neste pleito eleitoral.